Предоставление точного расчётного времени прибытия (РВП) агенту порта — одна из наиболее частых задач вахтенного офицера. В теории ОВП — простая формула: расстояние делённое на скорость. Однако океан не является вакуумом.
Треугольник скоростей
Для точного расчёта длительности рейса необходимо понимать разницу между курсом и путевым углом, скоростью через воду и путевой скоростью. Это моделируется с помощью треугольника скоростей.
Три стороны треугольника:
- Путь в воде: Направление носа судна (курс) и скорость хода через воду (STW).
- Течение (Сет и Дрейф): Направление течения (Сет) и его скорость (Дрейф).
- Путевой трек: Фактический путь судна над землёй (COG) и скорость над дном (SOG).
Корректировка скорости двигателя
Если вы делите расстояние только на скорость через воду (STW), РВП окажется неверным при встрече с приливным течением. Если течение идёт навстречу, SOG снижается и РВП сдвигается.
Векторное сложение путя в воде и вектора течения даёт путевой трек.
Пример: Поперечное течение
Что если течение давит сбоку? Это поперечное течение. Оно сносит судно в сторону от намеченного пути. Чтобы удержать курс, нужно брать поправку на снос, но часть мощности двигателя тратится на борьбу с течением, что снижает путевую скорость и задерживает РВП.
Кертовая линия vs Ортодромия
На коротких расстояниях достаточно расчётов по кертовой линии. Для трансатлантических и транстихоокеанских переходов необходима ортодромия — кратчайший путь по поверхности земного шара.
Источники и проверка
Используйте эти ссылки как отправную точку для проверки; в эксплуатационных решениях всегда соблюдайте актуальные требования флага, компании, порта и одобренные судовые документы.
Расчёты без головной боли
CaptainCalc предоставляет специальный набор Quick Calcs. Введите текущее GPS-положение, путевую точку и ожидаемые Сет и Дрейф. Приложение решит векторный треугольник, выдаст необходимый истинный курс и мгновенно рассчитает точное РВП.
