Глобальная морская система связи при бедствии (ГМССБ / GMDSS) — это международно согласованная система, которая стала обязательной для судов СОЛАС с 1999 года. Она заменила разрозненные системы судовой радиосвязи единым стандартом обеспечения безопасности на море.
Морские района ГМССБ
Весь мировой океан разделён на четыре района связи:
- Район A1: В зоне действия береговой УКВ-станции (до ~20–30 миль). Требуется УКВ-радиоустановка с ЦИВ.
- Район A2: В зоне действия береговой ПВ-радиостанции (до ~150 миль). Требуется ПВ-радиоустановка с ЦИВ.
- Район A3: В зоне покрытия геостационарного спутника Inmarsat (примерно между 70°N и 70°S). Требуется спутниковая связь ИНМАРСАТ или КВ-радиоустановка.
- Район A4: Полярные районы за пределами охвата A3. Требуется КВ-радиооборудование с ЦИВ.
Обязательное оборудование ГМССБ
В зависимости от района плавания каждое судно обязано иметь специфическое радиооборудование, включая EPIRB (аварийный радиобуй), SART (радиолокационный ответчик для поиска и спасания), NAVTEX-приёмник и т. д.
ЦИВ и Вахтенный канал 70
ЦИВ (Цифровой Избирательный Вызов) — это цифровой протокол, позволяющий вызывать конкретное судно или передавать сигнал бедствия одним нажатием кнопки. Все суда СОЛАС обязаны нести непрерывную вахту на канале 70 УКВ.
Важность технического обслуживания
Оборудование ГМССБ должно иметь аварийный источник питания, обеспечивать работу не менее 6 часов при отказе главного источника. Регулярные проверки — законодательное требование и вопрос жизни и смерти.
Источники и проверка
Используйте эти ссылки как отправную точку для проверки; в эксплуатационных решениях всегда соблюдайте актуальные требования флага, компании, порта и одобренные судовые документы.
Проверка оборудования ГМССБ в цифровом журнале
CaptainCalc позволяет вести цифровые журналы проверки оборудования ГМССБ, отслеживать сроки технического обслуживания и получать напоминания перед проверками Государственного портового контроля.
