Сталийное время, Демередж и Диспач: Полное руководство по расчётам
Сталийное время, демередж и диспач — одни из наиболее коммерчески значимых понятий в рейсовом фрахтовании. Правильный или неправильный расчёт этих показателей может означать разницу в десятки тысяч долларов на одном рейсе. В этом руководстве рассматриваются ключевые оговорки, процедура NOR и порядок расчёта каждого показателя с практическими примерами.
База ссылок: концепции IMO/COLREG/STCW, морская практика, одобренные судовые документы и расчетные заметки CaptainCalc. Эксплуатационные решения всегда проверяйте по официальным источникам.
1. Что такое сталийное время?
Сталийное время — это период, согласованный в рейсовой чартер-партии, в течение которого судовладелец предоставляет судно для погрузки или разгрузки груза без дополнительной платы. Оно представляет собой «бесплатное время», которым фрахтователь располагает в порту.
Сталийное время обычно выражается:
- Фиксированным числом суток или часов — например, «5 рабочих погодных суток»
- Нормой выработки — например, «из расчёта 2 000 МТ в рабочие погодные сутки»
Пример: Если необходимо погрузить 50 000 МТ зерна при норме 5 000 МТ/WWD, разрешённое сталийное время составит 50 000 ÷ 5 000 = 10 WWD.
Почему сталийное время важно
На типичном балкере класса Panamax, перевозящем 70 000 МТ зерна:
- Ставка демереджа: 15 000 $/сут
- 1 сутки задержки = убыток фрахтователя в 15 000 $
- Спор на 3 суток = 45 000 $ — больше, чем комиссия брокера
Точные записи и правильный расчёт сталийного времени защищают обе стороны.
2. Нотис о готовности (NOR)
Нотис о готовности (NOR) — официальное заявление капитана о том, что судно прибыло в порт/к причалу и во всех отношениях готово к погрузке или разгрузке. Вручение NOR — это событие, запускающее отсчёт сталийного времени, однако лишь после выполнения определённых условий.
Требования к NOR
Для того чтобы NOR был действительным, судно, как правило, должно:
- Прибыть — в согласованное место (порт, причал или акватория в зависимости от чартер-партии)
- Быть готовым — трюмы чистые и готовы к приёму груза; документация в порядке
- Находиться в распоряжении фрахтователя
Концепция «прибывшего судна»
| Тип чартер-партии | Судно считается «прибывшим», когда… |
|---|---|
| Портовая чартер-партия | Судно находится в коммерческой зоне порта (в том числе на якоре) |
| Причальная чартер-партия | Судно ошвартовано у назначенного причала для погрузки/разгрузки |
| WIBON (Whether In Berth Or Not) | NOR может быть вручён на якоре; сталийное время идёт, даже если судно ещё не у причала |
Момент начала сталийного времени после NOR
После вручения NOR, как правило, предусматривается период уведомления, по истечении которого начинается отсчёт сталийного времени:
- 6-часовое уведомление: сталийное время начинается через 6 часов после вручения действительного NOR
- 24-часовое уведомление: сталийное время начинается в 08:00 следующего рабочего дня
- WIPON (Whether In Port Or Not): сталийное время отсчитывается с момента вручения NOR, если судно уже находится в порту
3. Основные оговорки сталийного времени
| Аббревиатура | Полное наименование | Значение |
|---|---|---|
| WWD | Weather Working Day — рабочие погодные сутки | Время, потерянное из-за неблагоприятной погоды, исключается из сталийного времени |
| SHINC | Sundays & Holidays Included — воскресенья и праздники включены | Воскресенья и государственные праздники засчитываются как сталийное время |
| SHEX | Sundays & Holidays Excepted — воскресенья и праздники исключены | Воскресенья и праздники не засчитываются как сталийное время |
| SHEX EIU | SHEX Even If Used — SHEX, даже если день используется | Праздник исключается, даже если в этот день фактически проводились грузовые работы |
| FHEX | Fridays & Holidays Excepted — пятницы и праздники исключены | Распространено в портах мусульманских стран (пятница — выходной день) |
| WIBON | Whether In Berth Or Not — у причала или нет | Сталийное время начинается, даже если судно ещё ожидает причала на якоре |
| WIPON | Whether In Port Or Not — в порту или нет | Сталийное время начинается с момента вручения NOR, вне зависимости от места нахождения судна |
Практический совет: Всегда внимательно читайте полный текст чартер-партии — сочетание оговорок определяет, что именно засчитывается как сталийное время. «5 WWD SHEX EIU» — принципиально иные условия, чем «5 суток SHINC».
4. Расчёт использованного сталийного времени
Использованное сталийное время рассчитывается на основе акта об обстоятельствах (SOF) — официального портового журнала, в котором фиксируются все события. Каждый период анализируется, чтобы определить, засчитывается ли он как сталийное время или является прерыванием/исключением.
Пошаговая методика
- Начинайте с момента начала сталийного времени (после действительного NOR и периода уведомления)
- Последовательно изучайте SOF в хронологическом порядке, час за часом
- По каждому периоду принимайте решение: засчитывается ли он как сталийное время? (Да / Нет / Частично)
- Периоды, которые НЕ засчитываются: неблагоприятная погода (при WWD), периоды SHEX, поломки судового оборудования
- Периоды, которые засчитываются: все рабочие периоды, простои по вине фрахтователя, время в течение дней SHINC
- Сложите все засчитанные периоды — получите общее использованное сталийное время
Практический пример — расчёт сталийного времени
Условия чартер-партии: 3 WWD SHEX EIU | Демередж 8 000 $/сут | Диспач 4 000 $/сут (половина демереджа)
| Дата / Период | Событие | Засчитано часов | Основание |
|---|---|---|---|
| Пн 08:00 – Пн 18:00 | Погрузка в процессе | 10,0 | Рабочее время засчитывается |
| Пн 18:00 – Пн 22:00 | Дождь — операции остановлены | 0,0 | WWD — плохая погода исключена |
| Пн 22:00 – Вт 08:00 | Ночь — операции не ведутся | 10,0 | Засчитывается (ответственность фрахтователя) |
| Вт 08:00 – Вт 17:00 | Погрузка в процессе | 9,0 | Рабочее время засчитывается |
| Вт 17:00 – Ср 08:00 | Нет операций / ночь | 15,0 | Засчитывается |
| Ср 08:00 – Ср 14:00 | Погрузка завершена | 6,0 | Засчитывается до отдачи последнего швартова |
| ИТОГО ИСПОЛЬЗОВАННОГО СТАЛИЙНОГО ВРЕМЕНИ | 50,0 ч = 2,083 сут | ||
Разрешённое сталийное время: 3 WWD = 72 часа
Использованное сталийное время: 50 часов = 2,083 суток
Результат: Сэкономленное время = 72 − 50 = 22 часа = 0,917 суток → Применяется диспач
5. Расчёт демереджа
Демередж — это штраф, выплачиваемый фрахтователем судовладельцу за задержку судна в порту сверх согласованного сталийного времени. Он компенсирует судовладельцу потерю доходного времени судна.
Формула демереджа
Демередж = (Использованное сталийное время − Разрешённое сталийное время) × Суточная ставка демереджа
Практический пример расчёта демереджа
Ситуация: Балкер класса Panamax, 70 000 МТ железной руды, порт Роттердам
- Разрешённое сталийное время: 4 суток (по чартер-партии)
- Использованное сталийное время: 5,75 суток (по SOF)
- Ставка демереджа: 12 000 $/сут
Расчёт:
- Время в демередже: 5,75 − 4,0 = 1,75 суток
- Сумма демереджа: 1,75 × 12 000 $ = 21 000 $
Важно: принцип «однажды в демередже — всегда в демередже»
Этот основополагающий принцип означает, что как только сталийное время истекло и начался демередж, исключения, предусмотренные оговорками SHEX или WWD, более не применяются. Демередж начисляется непрерывно, 24 часа в сутки, включая воскресенья и праздники, вплоть до завершения погрузки или разгрузки.
Это одно из наиболее коммерчески значимых правил в чартерной практике — неблагоприятная погода после истечения сталийного времени не останавливает счётчик демереджа.
6. Расчёт диспача
Диспач — это финансовое вознаграждение, выплачиваемое судовладельцем фрахтователю за завершение грузовых операций быстрее, чем предусмотрено сталийным временем. Он стимулирует эффективную работу в порту.
Формула диспача
Диспач = (Разрешённое сталийное время − Использованное время) × Суточная ставка диспача
Ставка диспача, как правило, составляет половину ставки демереджа («диспач по половинной ставке демереджа»), хотя некоторые чартеры устанавливают фиксированную ставку диспача.
Практический пример расчёта диспача
Ситуация: Балкер класса Handymax, 45 000 МТ зерна, порт Сантус
- Разрешённое сталийное время: 5,0 суток
- Использованное сталийное время: 3,5 суток
- Ставка демереджа: 10 000 $/сут → Ставка диспача: 5 000 $/сут
Расчёт:
- Сэкономленное время: 5,0 − 3,5 = 1,5 суток
- Сумма диспача: 1,5 × 5 000 $ = 7 500 $ (выплачивается судовладельцем фрахтователю)
Диспач за всё сэкономленное время и за рабочее сэкономленное время
| Термин | Значение |
|---|---|
| All Time Saved (ATS) — всё сэкономленное время | Диспач включает всё сэкономленное время, в том числе воскресенья, праздники и нерабочие периоды |
| Working Time Saved (WTS) — сэкономленное рабочее время | При расчёте диспача учитываются только рабочие часы — воскресенья и праздники исключаются, даже если они сэкономлены |
All Time Saved более выгоден для фрахтователя. В большинстве современных чартер-партий указывается, какой вариант применяется; если этот вопрос не урегулирован, как правило, предполагается «всё сэкономленное время».
7. Акт об обстоятельствах (Statement of Facts)
Акт об обстоятельствах (SOF) — хронологический журнал, в котором фиксируются все события за период стоянки судна в порту. Это основной документ для расчёта сталийного времени.
Что должно быть отражено в SOF
- Дата и время прихода в порт / на якорную стоянку
- Дата и время вручения NOR и его принятия / принятия к сведению
- Дата и время швартовки / подачи первого швартова на берег
- Время начала и окончания каждой грузовой операции
- Все простои: причина, продолжительность (плохая погода, поломка оборудования, дождь, забастовки)
- Смена вахт, перерывы на обед (если исключены чартер-партией)
- Дата и время отдачи последнего швартова / отхода
Кто подписывает SOF?
SOF должны подписать капитан (или старший помощник) и агент фрахтователя. Капитан должен внимательно проверить все записи перед подписанием — спорная запись в SOF может повлечь длительный арбитраж. Если запись неточна, капитан должен в письменном виде зафиксировать свои возражения в момент подписания.
Оговорки о пресекательном сроке
Большинство чартер-партий содержат оговорку о пресекательном сроке (например, «претензии по демереджу должны быть предъявлены в течение 90 дней после окончания разгрузки»). Пропуск этого срока может лишить законную претензию судебной защиты. Капитан должен обеспечить своевременную передачу всей документации по SOF судовладельцу или менеджеру.
Часто задаваемые вопросы
Источники и проверка
Используйте эти ссылки как отправную точку для проверки; в эксплуатационных решениях всегда соблюдайте актуальные требования флага, компании, порта и одобренные судовые документы.
Отслеживайте сталийное время и рейсовые операции офлайн
CaptainCalc включает модуль планирования рейса с расчётом ETA, планированием прибытия и отслеживанием портовых операций — всё работает полностью офлайн прямо на мостике. Скачайте для Android.
