Ang pagpasok sa mababaw na tubig gaya ng port o mga canal ay lubos na bumabago sa porma ng iyong barko. Dito nagiging kritikal ang Under Keel Clearance (UKC) at ang Squat Effect sa iyong Passage Plan.
Ang Panganib ng Squat Effect
Ang Squat Effect ay resulta ng hydrodynamics. Habang umaandar ang barko sa mababaw, bumibilis ang agos ng tubig sa ilalim ng Keel (Aset). Bakit? Upang punan ang nabakanteng espasyo. Dahil dito, bumababa ang pressure na humihigop sa barko pababa.
Pagkalkula ng Squat
Maximum Squat (m) = (Cb Ć VĀ²) / 100 Dahil nakadepende ang Squat sa pag-doble ng bilis, ang pag-babawas ng bilis sa kalahati ay nakakapagpababa ng squat impact ng hanggang sa isaang kapat (1/4).
Kalkulasyon ng Dynamic UKC
Dynamic UKC = (Lalim ng Dagat sa Tsart + Pagtibong ng Taib) - (Static Draft + Maximum Squat + Allowance sa Pagtagilid)
Mga sanggunian at pag-verify
Gamitin ang mga sangguniang ito bilang panimulang punto sa pag-verify; para sa mga desisyon sa operasyon, laging sundin ang kasalukuyang flag-state, kumpanya, daungan, at aprubadong dokumento sa barko.
I-calculate ang Squat sa CaptainCalc
Tinatayang ginawang mas madali sa application ng CaptainCalc ang manual interpolation, maging offline ka man.
